Żeglugi morskie stanowią główny rodzaj światowego handlu, odpowiadając za ponad 80% całkowitego światowego wolumenu handlu.Około 95% wielkości ładunków handlowych Chin jest transportowanych drogą morskąWraz z ciągłym rozwojem handlu międzynarodowego, zapotrzebowanie na żeglugę statkową stale rośnie.
W 2023 r. całkowita światowa liczba zamówień na tankowce naftowe osiągnęła 28,71 mln ton martwej wagi, co jest 3,2 razy więcej niż w 2022 r.; zaległe zamówienia na koniec 2023 r. wyniosły 47,85 mln ton martwej wagi,wzrost o 59% w stosunku do roku poprzedniegoW 2023 r. liczba nowo ukończonych statków LNG (LNG) wyniosła 41, co oznacza wzrost o 20,6% w porównaniu z poprzednim rokiem, a pakiet zamówień na koniec 2023 r. wyniósł 341 statków,wzrost w stosunku do roku w wysokości 50,2% w porównaniu z 2022 r.
Dzięki zastosowaniu nowych materiałów, nowych źródeł energii i inteligentnych technologii osiągi statków znacznie się poprawiły.Niskie emisje dwutlenku węgla i czyste źródła energii zastępują tradycyjne oleje opałowe, zmniejszające wpływ emisji ze statków na środowisko.W związku z monitorowaniem ciśnienia i poziomu płynu w różnych systemach operacyjnych statków wymagania dotyczące przyrządów przemysłowych są bardziej rygorystyczne., takich jak odporność na drgania, wysoki poziom wilgotności i wysoki poziom soli, zagrożenia zapalne i wybuchowe, pomiar środowisk żrących oraz wymagania certyfikacji przez stowarzyszenia klasyfikacyjne.
Budowa statków stanowi rdzeń przemysłu okrętowego.systemy odsiarczania i denitryfikacji gazów spalinowych statkówW zależności od warunków eksploatacji istnieją profesjonalne wymagania pomiarowe dotyczące ciśnienia w rurociągu każdego systemu oraz poziomu płynu w ładowni.
Tarcza i wskaźnik marynarki światłociśnieniowej zostały poddane specjalnej obróbce i pokryte trwałym środkiem świetlnym.Dzięki temu członkom załogi można wyraźnie odczytywać ciśnienie nawet w ciemne noce, słabo oświetlone wnętrza kabiny lub sytuacje awaryjne, takie jak nagłe przerwy w dostawie prądu.światła w kokpicie muszą utrzymywać określoną jasność, aby zapewnić członkom załogi możliwość obserwacji środowiska zewnętrznegoW takich okolicznościach zwykłe mierniki ciśnienia mogą być trudne do wyraźnego odczytania z powodu zakłóceń świetlnych.Funkcja matycznego wyświetlenia miernika ciśnienia idealnie rozwiązuje ten problem, umożliwiając członkom załogi monitorowanie w każdej chwili stanu ciśnienia różnych układów na statku i szybkie wykrywanie potencjalnych zagrożeń dla bezpieczeństwa.
Podczas żeglugi statek będzie pod wpływem takich czynników, jak fale oceaniczne i wiatry morskie, co spowoduje silne drgania i kołysanie się.Wnętrze morskiego miernika ciśnienia świetlnego jest wypełnione płynem tłumiącymNie tylko może to skutecznie zmniejszyć wpływ wibracji na wskaźnik, pozwalając wskaźnikowi stabilnie wskazywać wartość ciśnienia nawet w drgającym środowisku,ale także może wydłużyć żywotność miernika ciśnieniaNawet gdy statek znajduje się w ciężkich warunkach morza, z dużymi drgawkami i intensywnymi wibracjami, morski miernik ciśnienia świetlnego może nadal działać normalnie.dostarczanie wiarygodnych danych dotyczących monitorowania ciśnienia dla systemu zasilania statku, system hydrauliczny, system pneumatyczny itp.
Środowisko morskie jest wilgotne i bogate w sól, co jest bardzo żrące dla urządzeń.które mogą skutecznie zapobiegać przenikanie wody morskiej do miernika i zapobiegać uszkodzeniu komponentów wewnętrznych z powodu wniknięcia wodyJednocześnie kluczowe elementy, takie jak obudowa i rurka, są wykonane z materiałów odpornych na korozję wodą morską, takich jak specjalne stopy miedzi i stal nierdzewna.które posiadają doskonałą odporność na korozję przez rozpylanie soliZapewnia to, że podczas długotrwałej żeglugi morskiej dokładność pomiarów i normalna eksploatacja nie będą pod wpływem erozji wody morskiej i rozpylania soli.
Klasy dokładności morskich mierników ciśnienia świetlnego obejmują zazwyczaj 2.5, 1.6, i 1.0, które mogą spełniać wymagania wysokiej precyzji wyposażenia statku do monitorowania ciśnienia.ciśnienie oleju smarowego silnika musi być dokładnie kontrolowane w określonym zakresieZbyt wysokie lub niskie ciśnienie może prowadzić do awarii silnika.Członkowie załogi mogą podjąć środki w celu dostosowania, zapewniające prawidłowe działanie silnika i gwarantujące w ten sposób bezpieczeństwo żeglugi statku.
W wyposażeniu energetycznym statków, takich jak silniki i kotły, morski miernik ciśnienia świetlnego jest używany do monitorowania ciśnienia mediów, takich jak olej opałowy, olej smarowy i woda chłodząca.Stabilność ciśnienia paliwa silnika ma kluczowe znaczenie dla zapewnienia wystarczającego spalania i stabilnej mocy wyjściowej, podczas gdy ciśnienie oleju smarowego jest związane z efektem smarowania różnych komponentów silnika, zapobiegając uszkodzeniu komponentów z powodu zużycia.Członkowie załogi mogą szybko wykryć potencjalne problemy w systemie zasilania, takich jak słaba podaż paliwa i wyciek oleju smarowego, oraz podjąć odpowiednie środki konserwacyjne w celu zapewnienia prawidłowego funkcjonowania systemu zasilania statku.
Urządzenia sterujące statku, urządzenia do załadunku i rozładunku itp. zazwyczaj wykorzystują systemy hydrauliczne lub pneumatyczne do dostarczania energii.Światłoomierz morski może monitorować ciśnienie oleju hydraulicznego lub sprężonego powietrza w tych systemach w celu zapewnienia normalnej pracy urządzeńW przypadku gdy statek stoi w porcie, wiatrówka potrzebuje stabilnego ciśnienia hydraulicznego, aby wciągnąć i obniżyć łańcuch kotwiczy.może spowodować nieprawidłowe działanie łańcucha kotwiczenia, wpływając na bezpieczeństwo kotwiczenia statku.zapewnienie sprawnego przebiegu różnych operacji statków.
Urządzenia sterujące statku, urządzenia do załadunku i rozładunku itp. zazwyczaj wykorzystują systemy hydrauliczne lub pneumatyczne do dostarczania energii.Światłoomierz morski może monitorować ciśnienie oleju hydraulicznego lub sprężonego powietrza w tych systemach w celu zapewnienia normalnej pracy urządzeńW przypadku gdy statek stoi w porcie, wiatrówka potrzebuje stabilnego ciśnienia hydraulicznego, aby wciągnąć i obniżyć łańcuch kotwiczy.może spowodować nieprawidłowe działanie łańcucha kotwiczenia, wpływając na bezpieczeństwo kotwiczenia statku.zapewnienie sprawnego przebiegu różnych operacji statków.
System przeciwpożarowy statku jest ważną linią obrony w celu zapewnienia bezpieczeństwa statku.Zapewnienie, że w razie wybuchu pożaru, system gaśniczy może zapewnić wystarczające ciśnienie do rozpylania środków gaśniczych.Członkowie załogi mogą szybko zrozumieć stan ciśnienia układu gaśniczego za pomocą świetlnego miernika ciśnienia, uruchomić pompę pożarną w odpowiednim czasie, zapewnić normalne zaopatrzenie w wodę gaśniczą i zyskać cenny czas na gaszenie pożaru.
Informacje kontaktowe
Telefon:15901050329
